(资料图)

特斯拉在美国的竞争对手们逐渐与其合作，加入了特斯拉的充电标准。福特汽车、通用汽车和Rivian等公司都与特斯拉达成了合作协议，将接入特斯拉的充电网络。这一趋势的背后是一个估值高达千亿美元的大生意。

特斯拉在2012年推出Model S(图片|配置|询价)时就公布了自有的充电标准，名为"Tesla Charging Connector"，后来改为NACS（北美充电标准）。特斯拉的充电标准在尺寸、充电速度和充电桩数量等方面具有优势，而且特斯拉在全球范围内已经建设了大量充电站和充电桩。

福特、通用汽车和Rivian等公司加入特斯拉的充电标准可以节省充电建设费用，并能够利用特斯拉的充电网络。这对于特斯拉来说，可以分摊充电网络建设和维护的成本，并从中获得高额收入。分析师们估计到2030年，特斯拉的充电业务估值可能超过1000亿美元。

美国政府要求汽车公司采用"联合充电系统"（CCS）标准来建设充电站，并提供联邦补贴。特斯拉、福特和通用汽车的合作挑战了政府的方向，因为它们采用特斯拉的充电技术而不是CCS标准。

总体而言，特斯拉与竞争对手的合作将推动电动车充电标准的统一，并促进电动车的普及和替代燃油车的速度。这对特斯拉和其他车企都有利，同时也有助于建设更为完善的充电网络，推动电动汽车行业的发展。